Comprar um BYD DOLPHIN G DM-i usado: versões, motorizações e cuidados
O BYD DOLPHIN G DM-i é um citadino híbrido plug-in de cinco portas e 4,16 m, do segmento B, e o primeiro carro que a BYD desenvolveu especificamente para os mercados internacionais. A BYD Portugal anunciou a chegada aos concessionários para o início de julho de 2026, por isso qualquer BYD DOLPHIN G DM-i usado é uma viatura recente e com pouca utilização.
- ✓Bateria Blade de 18,3 kWh e até 105 km elétricos WLTP combinados.
- ✓Até 1.040 km de autonomia total WLTP, com bateria e depósito cheios.
- ✓156 kW (212 cv) de potência máxima do sistema e 0 a 100 km/h em 8,3 s.
- ✓Bagageira de 425 l, ou 1.225 l com os bancos traseiros rebatidos.
Boost ou Comfort: o equipamento faz a diferença
Na ficha portuguesa de junho de 2026, as duas versões partilham mecânica, bateria e valores WLTP; o ecrã de 12,8 polegadas e a função V2L são comuns.
DOLPHIN G DM-i: o que separa as versões
| Equipamento | Boost | Comfort |
|---|---|---|
| Jantes | 16 polegadas | 18 polegadas |
| Banco do condutor | Regulação manual | Regulação elétrica |
| Câmara | Traseira | Visão panorâmica 360° |
| Head-up display e teto panorâmico | Não | Sim |
Fonte: ficha técnica do BYD DOLPHIN G DM-i da BYD Portugal (junho de 2026), verificada a 7 de outubro de 2026. O equipamento varia por versão e unidade.
Em Espanha há ainda Active (7,42 kWh e 40 km elétricos WLTP) e Sport, derivada da Comfort. Nenhuma consta da ficha portuguesa: outra designação pede confirmação da origem e da bateria.
MotorizaçãoGasolina 1,5 l e motor elétrico: a mecânica DM 5.0
As duas versões juntam um motor a gasolina de 1,5 l e 70 kW (95 cv) a um elétrico de 120 kW (163 cv), com caixa automática e tração dianteira. A BYD Portugal chama-lhe DM 5.0, uma evolução da tecnologia DM-i que mantém a prioridade elétrica.
Bateria carregada ou em baixo: como funciona o plug-in DM-i
Um motor elétrico move as rodas, outro serve de gerador, e o sistema muda sozinho de configuração:
- Com carga na bateria: anda só a eletricidade, até 105 km WLTP combinados com os 18,3 kWh (150 km em ciclo urbano).
- Com a bateria em baixo: o motor a gasolina produz eletricidade para o motor de tração e vai repondo carga.
- A pedir mais potência: os dois motores trabalham juntos; a alta velocidade e com pouca carga na bateria, pode ser só a gasolina a mover as rodas.
Daí os dois consumos homologados: 1,4 l/100 km no valor ponderado, que conta com a parte elétrica, e 4,5 l/100 km em ciclo combinado, a referência para quem raramente carrega. A tomada CCS2 aceita até 6,6 kW em AC e 39 kW em DC (10 a 80% em 26 minutos, tempo que pode variar).
Os 105 km elétricos e os 1.040 km totais são valores do ensaio WLTP; na estrada, frio, autoestrada, carga e climatização encurtam-nos. Na Boost, a ficha avisa que o carregamento AC pode ficar abaixo dos 6,6 kW com a bateria muito descarregada.
DOLPHIN G DM-i e DOLPHIN elétrico: dois modelos diferentes
Apesar do nome, o DOLPHIN G DM-i não é uma versão do DOLPHIN 100% elétrico, mas um modelo próprio, com motor a gasolina.
| Característica | DOLPHIN G DM-i | DOLPHIN elétrico |
|---|---|---|
| Bateria | 18,3 kWh | 60,4 kWh |
| Autonomia WLTP combinada | até 105 km elétricos; até 1.040 km no total | até 427 km |
| Carregamento DC máximo | 39 kW | 110 kW |
| Comprimento | 4.160 mm | 4.290 mm |
| Bagageira | 425 l | 364 l |
Fonte: fichas técnicas da BYD Portugal do DOLPHIN G DM-i (junho de 2026) e do DOLPHIN (versão Comfort, setembro de 2025), verificadas a 7 de outubro de 2026. O equipamento varia por versão e unidade.
A BYD pensa o plug-in para quem viaja sem querer depender de carregadores; para quem carrega com regularidade, a alternativa é o BYD DOLPHIN 100% elétrico usado.
UtilizaçãoA quem se adapta o DOLPHIN G DM-i
- Cidade com pouco espaço: 4,16 m, raio de viragem de 5,15 m e sensores de estacionamento à frente e atrás.
- Famílias pequenas: ISOFIX com i-Size no lugar do passageiro dianteiro e nos laterais de trás.
- Quem alterna cidade e estrada: trajetos diários em modo elétrico e viagens longas sem depender de carregadores.
A restante gama da marca está na página com todos os BYD usados.
Mesmo num modelo tão recente, convém confirmar:
- Versão: Boost ou Comfort, com 18,3 kWh e 105 km elétricos WLTP na ficha da viatura.
- Cabos: o de carregamento e o cabo dedicado do V2L, que a BYD entrega conforme a versão ou vende à parte.
- Revisões: pedir o registo, que deve cobrir o motor a gasolina e o sistema elétrico.
- Garantia da bateria: a BYD Portugal aplica aos plug-in 8 anos ou 250.000 km, com SOH mínimo de 70%; o que resta depende da data da primeira matrícula e das condições do fabricante.
- SOH e campanhas: a rede BYD faz, a pedido, relatórios de SOH deste modelo, e as campanhas técnicas consultam-se pelo VIN.
BYD DOLPHIN G DM-i usado na Carplus: inspeção, garantia e entrega
As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página. Em todas, as condições de compra são as mesmas:
- Inspeção: 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e um relatório por carro, como este modelo de relatório Carplus.
- Garantia: até 36 meses, a cobrir motor, caixa de velocidades e componentes principais.
- Devolução: dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação.
- Reserva e entrega: reserva online de 300 euros, reembolsáveis, e entrega ao domicílio normalmente entre 3 e 7 dias úteis; o processo está explicado em passo a passo da compra online.
Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.
DúvidasPerguntas frequentes sobre o BYD DOLPHIN G DM-i usado
Quais são as medidas e o peso do DOLPHIN G DM-i?
A ficha portuguesa indica 4.160 mm de comprimento, 1.825 mm de largura e 1.575 mm de altura, com 2.610 mm entre eixos. A tara é de 1.555 kg e a distância ao solo sem carga é de 150 mm.
Que combustível usa e quanto emite?
Gasolina com classificação mínima 95 E10, num depósito de 42 l. Em ciclo WLTP combinado, a BYD Portugal declara 32 g/km de CO₂, e o motor cumpre a norma Euro 6e-bis.
O DOLPHIN G DM-i pode rebocar?
Pode. A ficha portuguesa admite até 750 kg rebocados, com ou sem travões, e 75 kg de carga no tejadilho.
É possível devolver o carro depois da entrega?
Sim. A Carplus aceita a devolução dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação, sujeita às condições de cada viatura.
Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.
Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.
