Saltar para o conteúdo principal
Sobre o modelo

Comprar um BYD DOLPHIN G DM-i usado: versões, motorizações e cuidados

O BYD DOLPHIN G DM-i é um citadino híbrido plug-in de cinco portas e 4,16 m, do segmento B, e o primeiro carro que a BYD desenvolveu especificamente para os mercados internacionais. A BYD Portugal anunciou a chegada aos concessionários para o início de julho de 2026, por isso qualquer BYD DOLPHIN G DM-i usado é uma viatura recente e com pouca utilização.

Em resumo: o DOLPHIN G DM-i em quatro factos
  • ✓Bateria Blade de 18,3 kWh e até 105 km elétricos WLTP combinados.
  • ✓Até 1.040 km de autonomia total WLTP, com bateria e depósito cheios.
  • ✓156 kW (212 cv) de potência máxima do sistema e 0 a 100 km/h em 8,3 s.
  • ✓Bagageira de 425 l, ou 1.225 l com os bancos traseiros rebatidos.
Versões

Boost ou Comfort: o equipamento faz a diferença

Na ficha portuguesa de junho de 2026, as duas versões partilham mecânica, bateria e valores WLTP; o ecrã de 12,8 polegadas e a função V2L são comuns.

DOLPHIN G DM-i: o que separa as versões

EquipamentoBoostComfort
Jantes16 polegadas18 polegadas
Banco do condutorRegulação manualRegulação elétrica
CâmaraTraseiraVisão panorâmica 360°
Head-up display e teto panorâmicoNãoSim

Fonte: ficha técnica do BYD DOLPHIN G DM-i da BYD Portugal (junho de 2026), verificada a 7 de outubro de 2026. O equipamento varia por versão e unidade.

Em Espanha há ainda Active (7,42 kWh e 40 km elétricos WLTP) e Sport, derivada da Comfort. Nenhuma consta da ficha portuguesa: outra designação pede confirmação da origem e da bateria.

Motorização

Gasolina 1,5 l e motor elétrico: a mecânica DM 5.0

As duas versões juntam um motor a gasolina de 1,5 l e 70 kW (95 cv) a um elétrico de 120 kW (163 cv), com caixa automática e tração dianteira. A BYD Portugal chama-lhe DM 5.0, uma evolução da tecnologia DM-i que mantém a prioridade elétrica.

Bateria carregada ou em baixo: como funciona o plug-in DM-i

Um motor elétrico move as rodas, outro serve de gerador, e o sistema muda sozinho de configuração:

  • Com carga na bateria: anda só a eletricidade, até 105 km WLTP combinados com os 18,3 kWh (150 km em ciclo urbano).
  • Com a bateria em baixo: o motor a gasolina produz eletricidade para o motor de tração e vai repondo carga.
  • A pedir mais potência: os dois motores trabalham juntos; a alta velocidade e com pouca carga na bateria, pode ser só a gasolina a mover as rodas.

Daí os dois consumos homologados: 1,4 l/100 km no valor ponderado, que conta com a parte elétrica, e 4,5 l/100 km em ciclo combinado, a referência para quem raramente carrega. A tomada CCS2 aceita até 6,6 kW em AC e 39 kW em DC (10 a 80% em 26 minutos, tempo que pode variar).

i
Valores de homologação num plug-in

Os 105 km elétricos e os 1.040 km totais são valores do ensaio WLTP; na estrada, frio, autoestrada, carga e climatização encurtam-nos. Na Boost, a ficha avisa que o carregamento AC pode ficar abaixo dos 6,6 kW com a bateria muito descarregada.

Comparação

DOLPHIN G DM-i e DOLPHIN elétrico: dois modelos diferentes

Apesar do nome, o DOLPHIN G DM-i não é uma versão do DOLPHIN 100% elétrico, mas um modelo próprio, com motor a gasolina.

CaracterísticaDOLPHIN G DM-iDOLPHIN elétrico
Bateria18,3 kWh60,4 kWh
Autonomia WLTP combinadaaté 105 km elétricos; até 1.040 km no totalaté 427 km
Carregamento DC máximo39 kW110 kW
Comprimento4.160 mm4.290 mm
Bagageira425 l364 l

Fonte: fichas técnicas da BYD Portugal do DOLPHIN G DM-i (junho de 2026) e do DOLPHIN (versão Comfort, setembro de 2025), verificadas a 7 de outubro de 2026. O equipamento varia por versão e unidade.

A BYD pensa o plug-in para quem viaja sem querer depender de carregadores; para quem carrega com regularidade, a alternativa é o BYD DOLPHIN 100% elétrico usado.

Utilização

A quem se adapta o DOLPHIN G DM-i

  • Cidade com pouco espaço: 4,16 m, raio de viragem de 5,15 m e sensores de estacionamento à frente e atrás.
  • Famílias pequenas: ISOFIX com i-Size no lugar do passageiro dianteiro e nos laterais de trás.
  • Quem alterna cidade e estrada: trajetos diários em modo elétrico e viagens longas sem depender de carregadores.

A restante gama da marca está na página com todos os BYD usados.

!
O que verificar num BYD DOLPHIN G DM-i usado

Mesmo num modelo tão recente, convém confirmar:

  • Versão: Boost ou Comfort, com 18,3 kWh e 105 km elétricos WLTP na ficha da viatura.
  • Cabos: o de carregamento e o cabo dedicado do V2L, que a BYD entrega conforme a versão ou vende à parte.
  • Revisões: pedir o registo, que deve cobrir o motor a gasolina e o sistema elétrico.
  • Garantia da bateria: a BYD Portugal aplica aos plug-in 8 anos ou 250.000 km, com SOH mínimo de 70%; o que resta depende da data da primeira matrícula e das condições do fabricante.
  • SOH e campanhas: a rede BYD faz, a pedido, relatórios de SOH deste modelo, e as campanhas técnicas consultam-se pelo VIN.
Na Carplus

BYD DOLPHIN G DM-i usado na Carplus: inspeção, garantia e entrega

As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página. Em todas, as condições de compra são as mesmas:

  • Inspeção: 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e um relatório por carro, como este modelo de relatório Carplus.
  • Garantia: até 36 meses, a cobrir motor, caixa de velocidades e componentes principais.
  • Devolução: dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação.
  • Reserva e entrega: reserva online de 300 euros, reembolsáveis, e entrega ao domicílio normalmente entre 3 e 7 dias úteis; o processo está explicado em passo a passo da compra online.

Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.

Dúvidas

Perguntas frequentes sobre o BYD DOLPHIN G DM-i usado

Quais são as medidas e o peso do DOLPHIN G DM-i?

A ficha portuguesa indica 4.160 mm de comprimento, 1.825 mm de largura e 1.575 mm de altura, com 2.610 mm entre eixos. A tara é de 1.555 kg e a distância ao solo sem carga é de 150 mm.

Que combustível usa e quanto emite?

Gasolina com classificação mínima 95 E10, num depósito de 42 l. Em ciclo WLTP combinado, a BYD Portugal declara 32 g/km de CO₂, e o motor cumpre a norma Euro 6e-bis.

O DOLPHIN G DM-i pode rebocar?

Pode. A ficha portuguesa admite até 750 kg rebocados, com ou sem travões, e 75 kg de carga no tejadilho.

É possível devolver o carro depois da entrega?

Sim. A Carplus aceita a devolução dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação, sujeita às condições de cada viatura.

BYD na Carplus
Procura outro BYD, elétrico ou plug-in? Veja os BYD usados disponíveis.

Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.

Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.