BYD SEAL U DM-i usado: para quem faz sentido e que versão procurar
O BYD SEAL U DM-i é a variante híbrida plug-in do SUV SEAL U e foi o primeiro plug-in que a BYD lançou na Europa. Associa um motor a gasolina de 1,5 l a um ou dois motores elétricos e a uma bateria Blade que, na versão Comfort, permite até 125 km WLTP sem gastar combustível. As unidades usadas são recentes; o que as distingue é a versão, e com ela a bateria e a tração.
- ✓Três versões em Portugal: Boost, Comfort e Design.
- ✓Baterias de 18,3 kWh (Boost e Design) ou 26,6 kWh (Comfort).
- ✓Até 1.125 km de autonomia total WLTP na Comfort, com depósito cheio e bateria carregada.
- ✓Carregamento até 11 kW em corrente alternada e 18 kW em corrente contínua, em todas as versões.
Boost, Comfort e Design: três configurações do mesmo SUV
A Boost e a Comfort partilham a tração dianteira e o conjunto motriz: um motor a gasolina atmosférico de 1,5 l e 72 kW (98 cv) e um motor elétrico de 145 kW (197 cv), para 160 kW (218 cv) combinados. A Design acrescenta um segundo motor elétrico no eixo traseiro e um 1,5 turbo, tem tração integral e 238 kW (324 cv), e cumpre os 0 a 100 km/h em 5,9 s; em contrapartida, é a que menos anda em modo elétrico.
SEAL U DM-i: bateria e autonomias por versão
| Versão | Bateria e tração | Autonomia elétrica WLTP | Autonomia total WLTP |
|---|---|---|---|
| Boost | 18,3 kWh, dianteira | até 80 km | até 1.080 km |
| Comfort | 26,6 kWh, dianteira | até 125 km | até 1.125 km |
| Design | 18,3 kWh, integral | até 70 km | até 870 km |
Fonte: BYD Portugal (ficha do SEAL U DM-i) e BYD España (capacidade das baterias), verificadas a 7 de outubro de 2026. Valores homologados em ciclo combinado. O equipamento varia por versão e unidade.
MotorizaçãoBateria cheia ou vazia: o que muda ao volante
Como funciona o plug-in DM-i
O sistema dá prioridade à eletricidade. Com carga suficiente, o SEAL U DM-i desloca-se em modo elétrico e o motor a gasolina fica parado. Quando a bateria baixa, entra sozinho em modo híbrido: o motor a gasolina produz energia para o motor elétrico e só ajuda diretamente a tração quando se pede mais potência. Segundo a BYD em Espanha, o condutor pode fixar entre 25 e 70% o nível de carga que o sistema guarda.
Quem liga o carro à corrente quase todos os dias faz a maior parte dos percursos sem gasolina. Quem não carrega fica com um carro que funciona sobretudo como híbrido, e os consumos homologados de 0,9 l/100 km (Boost) e 1,2 l/100 km (Design) deixam de ser uma referência, porque pressupõem a bateria carregada.
Em todas as versões, a bateria aceita 11 kW em AC e 18 kW em DC. No posto rápido, a BYD Portugal indica 35 minutos de 30 a 80% na Boost e na Design e 55 minutos na Comfort, que tem mais capacidade.
Os 1.125 km da Comfort somam a energia da bateria e a do depósito de gasolina, medidas no ciclo WLTP. A parte percorrida sem combustível é bem menor, até 125 km homologados, e encolhe no inverno, em autoestrada ou com o ar condicionado ligado.
Para quem faz sentido o SEAL U DM-i
- Quem carrega em casa mas faz viagens longas: o dia a dia faz-se em elétrico e as férias sem planear paragens para carregar.
- Percursos diários mais extensos: a Comfort, com até 125 km elétricos WLTP, cobre mais deslocações antes de recorrer à gasolina.
- Quem quer tração integral: só a Design tem dois motores elétricos, um em cada eixo.
- Utilizadores frequentes de autoestrada: a BYD Portugal indica que o modelo paga Classe 1 nas portagens.
Quem tem carregamento garantido e quer mais bagageira pode comparar com o SEAL U elétrico e com os restantes BYD usados disponíveis na Carplus.
Aqui convivem dois motores e uma bateria, e a autonomia elétrica depende da versão. Vale a pena confirmar:
- Versão exata: a ficha da viatura deve dizer se é Boost, Comfort ou Design; a autonomia elétrica homologada vai de 70 a 125 km.
- Plano de manutenção: pedir as revisões feitas, que neste plug-in têm de cobrir o motor a gasolina e o sistema elétrico.
- Cabo de carregamento: confirmar que está incluído.
- Garantia da bateria: a BYD Portugal estende aos plug-in os 8 anos ou 250.000 km, com SOH mínimo de 70%, sujeitos à data da primeira matrícula e às condições do fabricante; o veículo tem 6 anos ou 150.000 km.
- Relatório de SOH: a rede BYD faz este diagnóstico opcional também em plug-in; perguntar se existe.
Como comprar o seu BYD SEAL U DM-i usado na Carplus
As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página. Depois de escolher uma, a compra segue quatro passos:
Cada carro é inspecionado em 150 pontos de controlo, em 7 áreas, e tem relatório próprio.
A reserva custa 300 euros, reembolsáveis.
A Carplus atua como intermediário de crédito; as condições finais dependem da análise da entidade financiadora.
O levantamento nas instalações pode ser imediato; a entrega ao domicílio demora normalmente entre 3 e 7 dias úteis, consoante a localização.
Depois da entrega, há garantia de até 36 meses e é possível devolver o carro dentro de 1.000 km ou 14 dias, sem justificação. Os detalhes estão em passo a passo da compra online e nas condições de financiamento.
Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.
DúvidasPerguntas frequentes sobre o BYD SEAL U DM-i usado
Em que difere do SEAL U 100% elétrico?
O DM-i tem motor a gasolina e uma bateria de 18,3 ou 26,6 kWh, que carrega a 18 kW em corrente contínua. O SEAL U elétrico usa baterias de 71,8 ou 87 kWh, anuncia até 500 km WLTP e carrega até 140 kW. A bagageira também muda: 425 l no DM-i e 552 l no elétrico, segundo a BYD Portugal.
O SEAL U DM-i tem classificação Euro NCAP?
Tem. O Euro NCAP aplica a todos os SEAL U, incluindo as versões plug-in Boost, Comfort e Design, as 5 estrelas que atribuiu ao modelo em 2023 depois de testar a versão elétrica.
É possível entregar o carro atual como retoma?
Sim. A Carplus avalia o carro atual para retoma, e o pedido de avaliação faz-se online, no botão «Avaliar o Meu Carro» no fim desta página.
Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.
Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.
