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Dentro do seu segmento, não há muitos SUV que ofereçam um nível de conforto semelhante por esse preço no mercado de usados. Entre a suspensão com batentes hidráulicos, os bancos Advanced Comfort e um espaço interior que está acima da média, este Citroën é uma opção muito a ter em conta. E não só. Além disso, vem bem equipado até nas versões básicas, com ajudas à condução que noutros modelos estão reservadas aos acabamentos mais altos.
Outro ponto a favor é o preço. Ao não ser dos modelos mais procurados em revenda, o Citroën C5 Aircross usado desvaloriza mais depressa do que os modelos de outras marcas como, por exemplo, o Tucson ou o Qashqai. A vantagem? É mais fácil encontrar unidades bem equipadas, com poucos quilómetros e a um preço incrivelmente atrativo.
E se se está interessado num carro quase sem uso, vale a pena considerar um Citroën C5 Aircross km0. Paga-se menos e obtém-se um veículo praticamente novo.
Ter claras as medidas do Citroën C5 Aircross em segunda mão antes de o comprar é fundamental. No fim de contas, detalhes como saber se entra bem numa garagem padrão, se se maneja com facilidade pela cidade ou se proporciona o espaço de que se necessita podem pesar seriamente na decisão final.
O Citroën C5 Aircross usado é um SUV com dimensões muito bem aproveitadas. E a ideia é que todos os passageiros viajem o mais confortáveis possível.
Tem 4,50 metros de comprimento, 1,86 metros de largura, 1,71 metros de altura e uma distância entre eixos de 2,73 metros. Por conseguinte, proporciona espaço mais do que suficiente para cinco ocupantes. Isto sem renunciar a umas proporções manejáveis na cidade.
| Dimensão | Medida (metros) |
|---|---|
| Comprimento | 4,50 |
| Largura (sem retrovisores) | 1,86 |
| Altura | 1,71 |
| Distância entre eixos | 2,73 |
Com estes valores, o Citroën C5 Aircross em segunda mão situa-se na parte alta do seu segmento. A sua distância entre eixos, de 2,73 metros, é das mais amplas da categoria.
Se há um terreno onde este modelo marca a diferença em relação aos seus rivais, é o conforto que há no interior. Quem sobe pela primeira vez a um nota-o de imediato.
O interior do Citroën C5 Aircross usado está desenhado a pensar no conforto e no bem-estar dos passageiros. Graças à tecnologia Advanced Comfort da Citroën, os bancos são extremamente confortáveis e estão desenhados para reduzir a fadiga em viagens longas. Além disso, o sistema de amortecimento com suspensão progressiva hidráulica melhora a suavidade da condução.
Ao procurar unidades no mercado de usados é importante distinguir entre o modelo original (2018-2022) e o facelift apresentado em 2022. A renovação trouxe mudanças no habitáculo. Por exemplo, um novo ecrã tátil de 10 polegadas (o do modelo anterior tinha 8), um painel de instrumentos digital configurável, uma consola central redesenhada e materiais mais cuidados nas zonas de contacto.
No que diz respeito a tecnologia, os Citroën C5 Aircross usados mais novos que se encontram no mercado de usados contam com um ecrã tátil de 8 polegadas, conetividade Apple CarPlay e Android Auto, navegação por satélite e uma câmara de visão traseira.
Os bancos traseiros individuais, deslizantes e reclináveis de forma independente, são uma das marcas de identidade do modelo. Esta configuração permite adaptar o espaço entre passageiros e bagageira segundo as necessidades de cada momento. Isto não é oferecido pelos restantes modelos do segmento.
O C5 Aircross conta com uma bagageira com uma capacidade de 580 litros, que pode ampliar-se até aos 720 litros se se rebaterem os bancos traseiros. São valores superiores à média do segmento.
O Hybrid 225, ou seja, a versão híbrida plug-in, tem uma capacidade de bagageira inferior. Em concreto, de 380 litros. Isto deve-se ao espaço que a bateria ocupa sob o piso.
Escolher a mecânica adequada é a decisão mais importante ao comprar este modelo no mercado de usados. Cada motor tem um perfil de utilização, uma fiabilidade e uns custos de manutenção distintos.
O Citroën C5 Aircross em segunda mão conta com várias versões equipadas com motores a gasolina, diesel e híbrido plug-in.
O BlueHDi 130 é a motorização mais equilibrada de toda a gama para o comprador de usados. Está disponível com caixa manual ou automática EAT8, embora esta última melhore notavelmente a experiência na cidade e em autoestrada.
O BlueHDi 180, o qual está disponível unicamente com caixa automática, é a versão com mais força da gama convencional.
O motor PureTech de 131 cv tem um equilíbrio mais do que perfeito entre potência e consumo. E, em consequência, é excelente para os condutores que percorrem menos de 15.000-20.000 quilómetros anuais em ambiente urbano e periurbano. O gasto médio neste caso situa-se à volta dos 6,5 litros por cada 100 quilómetros.
O PureTech 130, além disso, resulta mais silencioso do que o diesel e tem um funcionamento mais suave a baixa velocidade. Por sua vez, o PureTech 180, que já vem com caixa automática, eleva o consumo real até uns 7,5-8,5 litros por cada 100 quilómetros.
O C5 Aircross Hybrid 225 é a versão híbrida plug-in da gama. Combina o motor a gasolina PureTech 180 com um elétrico de 110 cv e uma bateria de 13,2 kWh, alcançando em conjunto os 225 cv. Tem dístico ambiental ZERO e permite percorrer entre 40 e 50 quilómetros em modo totalmente elétrico.
Ora, ao procurar uma unidade usada há que ter presente que a bagageira fica-se pelos 380 litros e o peso aumenta até uns 1.740-1.780 quilogramas.
O C5 Aircross está disponível com duas opções de transmissão: uma caixa manual de 6 velocidades e uma automática EAT8 de 8 velocidades fabricada pela Aisin. A manual é oferecida nas versões de 130 cv (tanto gasolina como diesel). A automática EAT8, por sua vez, está presente em toda a gama e é de série nas versões de maior potência (PureTech 180, BlueHDi 180 e Hybrid 225).
Desde que saiu para o mercado, o C5 Aircross foi contando com diferentes níveis de equipamento. Os que se veem com mais frequência em segunda mão são o Feel, Feel Pack, Shine, Shine Pack e C-Series.
| Acabamento | Equipamento |
|---|---|
| Feel | Ecrã de 8", climatização bizona, sensores de estacionamento traseiros e jantes de 17". |
| Feel Pack | Câmara traseira, acesso mãos-livres e teto panorâmico (consoante a versão). |
| Shine | Ecrã de 8" com navegador, estofos mistos, jantes de 18" e carregador sem fios. |
| Shine Pack | Bancos aquecidos, alerta de ângulo morto e visão 360°. |
| C-Series | Edição especial com detalhes estéticos exclusivos, equipamento de nível Shine. |
Este modelo chegou à Europa em 2018 e, desde então, foi incorporando várias melhorias. Em 2020 foi acrescentada a versão Hybrid 225 e otimizaram-se a insonorização e o sistema multimédia. Um ano mais tarde, em 2021, a Citroën ajustou os motores PureTech para resolver os problemas de fiabilidade que tinham sido detetados.
A mudança mais importante teve lugar em 2022 com o facelift. Traz uma frente renovada, um ecrã central de 10 polegadas, painel digital e um aumento na qualidade dos materiais do interior. As unidades posteriores a este redesenho são as mais recomendáveis, desde que o orçamento o permita.
Neste momento, o preço médio do Citroën C5 Aircross usado é de 20.000 euros. O valor, no entanto, varia consideravelmente em função do ano de matrícula, da quilometragem, da motorização e do nível de acabamento.
As unidades mais económicas começam por volta dos 13.000 euros. As matriculadas mais recentemente e mais bem equipadas podem chegar a ultrapassar os 30.000 euros.
| Ano | Preço aproximado (€) |
|---|---|
| 2019 | 13.000 - 18.000 |
| 2020 | 15.000 - 21.000 |
| 2021 | 17.000 - 24.000 |
| 2022 | 19.500 - 27.000 |
| 2023 | 22.000 - 29.000 |
| 2024 | 24.000 - 32.000 |
O C5 Aircross tem presença no mercado de usados em Portugal. A oferta concentra-se, sobretudo, em Lisboa, Porto ou Braga. Noutras cidades, tais como Coimbra, Faro ou Setúbal, é habitual encontrar preços algo mais ajustados.
Na Carplus dispomos de unidades do C5 Aircross em distintas cidades de Portugal. Tanto se procura um Citroën C5 Aircross usado em Lisboa como no Porto, em Braga, Coimbra ou Faro, o catálogo vai-se renovando constantemente com novas opções.
Também contamos com modelos Citroën C5 Aircross km0 caso prefira um carro praticamente novo, mas a um preço menor.
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Também lhe oferecemos a possibilidade de experimentar o Citroën C5 Aircross usado para que possa ver se é o veículo de que necessita e, se o comprar e finalmente comprovar que não era o que queria, num prazo máximo de 14 dias ou 1.000 quilómetros pode trocá-lo por outro ou solicitar o reembolso do dinheiro.
Se está à procura de um Citroën C5 Aircross usado, vai interessar-lhe saber que no mercado de usados os preços deste modelo rondam uma média de 20.700 euros com uns 40.700 quilómetros, o que representa uma oportunidade excelente para comprar um SUV de gama alta a um preço mais acessível.
Quanto ao ano de matrícula, a maioria dos Citroën C5 Aircross usados disponíveis no mercado foi matriculada em 2020, o que assegura que estão equipados com a tecnologia mais moderna e atualizada, enquanto as cores mais comuns nos modelos usados são o branco, um tom que confere elegância e um estilo contemporâneo ao veículo.
Além disso, os Citroën C5 Aircross em segunda mão costumam ter caixa manual ou automática, oferecendo versatilidade segundo as preferências de condução, enquanto a potência mais comum é de 131 cv, o que proporciona um desempenho mais do que adequado para um SUV com estas características, oferecendo uma condução equilibrada e ágil tanto na cidade como em estrada.