Guia rápido do Dacia Bigster usado

O Dacia Bigster é o SUV de cinco lugares com que a marca entrou no segmento C, com 4,57 m de comprimento e encomendas abertas em janeiro de 2025. Todas as motorizações são eletrificadas: há um full hybrid, versões mild hybrid de 48 V e um mild hybrid bi-fuel a gasolina e GPL. Por ser recente, um Dacia Bigster usado é quase sempre um carro com pouca utilização, e a escolha passa sobretudo pelo motor.

Equipamentos e motores do Bigster

Há uma só geração, com quatro níveis de equipamento: Essential, Expression, Extreme e Journey. A Extreme é pensada para atividades ao ar livre, com teto panorâmico e barras de tejadilho modulares, e a Journey para viagens longas, com porta da bagageira elétrica e banco do condutor com regulação elétrica.

Dacia Bigster: motorizações da ficha técnica

Fonte: ficha técnica e comunicados da Dacia, verificados a 7 de outubro de 2026. O equipamento varia por versão e unidade.

Que motor escolher num Bigster usado

Full hybrid: hybrid 155

É um full hybrid sem carregamento externo: um motor a gasolina de 1,8 l trabalha com a parte elétrica e uma bateria de 1,4 kWh que se carrega em andamento, sempre com caixa automática multimodo. Faz mais sentido em cidade e no trânsito do dia a dia, onde o motor elétrico trabalha mais vezes.

Mild hybrid: 140 e 130 4x4

Nos mild hybrid, o sistema de 48 V ajuda o 1,2 l turbo no arranque e nas acelerações. O 140 tem a maior bagageira da gama, com 702 l, e o 130 4x4 é a escolha para caminhos de terra e neve, com caixa manual de 6 velocidades.

Bi-fuel GPL: mild hybrid-G 140

Junta o mesmo mild hybrid de 48 V a um sistema bi-fuel, com depósitos de 50 l de gasolina e 50 l de GPL, para até 1.450 km anunciados pela Dacia. O depósito de GPL fica sob o piso, mas não há roda sobresselente, e a bagageira tem 660 l. Na gama mais recente surgiu ainda um 4x4 bi-fuel com motor elétrico no eixo traseiro, que o site português chama tribrid 150 4x4.

Para quem faz sentido o Bigster

• Família que viaja com muita bagagem: a versão mild hybrid 140 chega aos 702 l e o banco traseiro rebate em 40/20/40.
• Quem faz viagens longas: os dois depósitos do bi-fuel permitem percorrer grandes distâncias entre abastecimentos.
• Quem conduz sobretudo em cidade: o hybrid 155 com caixa automática.
• Quem precisa de tração integral ou reboca: o 4x4 tem 219 mm de altura ao solo e as versões mild hybrid admitem reboques travados até 1.500 kg.

Os restantes modelos da marca estão na página de Dacia usados da Carplus.

• Tipo de hibridização: confirmar se é full hybrid (hybrid 155), mild hybrid ou bi-fuel GPL.
• Revisões na rede Dacia: o site da Dacia indica que cada revisão na rede renova a garantia Dacia Zen por 12 meses, até 7 anos ou 150.000 km, nas condições da marca.
• Sistema de GPL: testar a passagem de gasolina para GPL e perguntar pela manutenção do sistema.
• Roda sobresselente: ver se a unidade tem roda ou kit de reparação, que mudam o volume da bagageira.
• Versão 4x4: testar os modos de condução e verificar o estado dos pneus.

Comprar um Dacia Bigster usado na Carplus

As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página, com preço, quilometragem e equipamento de cada viatura. Cada carro passa por uma inspeção de 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e tem relatório próprio, como mostra este modelo de relatório Carplus.

A reserva online custa 300 euros, reembolsáveis. O carro pode ser levantado nos dois centros Carplus, em Sintra e em Vila Nova de Gaia, ou entregue em casa, normalmente entre 3 e 7 dias úteis, consoante a localização.

Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.

Perguntas frequentes sobre o Dacia Bigster usado

Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.