Ford Puma usado: para quem faz sentido e que versão procurar
O Ford Puma é um crossover de cinco portas com 4,19 m, montado na Roménia sobre a arquitetura do segmento B que serve o Fiesta. Num Ford Puma usado, a escolha faz-se entre o 1.0 EcoBoost a gasolina, com ou sem mild hybrid, um diesel 1.5 EcoBlue e, desde 2025, o elétrico Puma Gen-E. Abaixo ficam as diferenças entre versões e o que confirmar em cada uma.
- ✓Produzido em Craiova, onde já saiu o milionésimo Puma.
- ✓O EcoBoost Hybrid é um mild hybrid de 48 V com 125 cv ou 155 cv, que não se liga à corrente.
- ✓Bagageira até 456 l, com a MegaBox de até 80 l escondida sob o piso.
- ✓O Puma Gen-E elétrico anuncia, desde a atualização de 2026, até 417 km WLTP com 43 kWh úteis.
Das primeiras unidades ao Puma Gen-E
A Ford revelou o Puma em junho de 2019; na Alemanha, a estreia nos concessionários estava marcada para março de 2020. O diesel e a caixa automática chegaram depois. As unidades mais recentes têm ecrã tátil SYNC de 12 polegadas e painel digital de 12,8 polegadas, como o Puma que a Ford Portugal vende hoje.
Ford Puma: motorizações por fase
| Fase | Motorização | Potência | Caixa de velocidades |
|---|---|---|---|
| Lançamento (2019 e 2020) | 1.0 EcoBoost Hybrid, mild hybrid de 48 V | 92 kW (125 cv) ou 114 kW (155 cv) | Manual de 6 |
| Lançamento (2019 e 2020) | 1.0 EcoBoost sem hibridização | 92 kW (125 cv) | Manual de 6; dupla embraiagem de 7 desde 2020 |
| Previsto desde maio de 2020 | 1.5 EcoBlue diesel | 88 kW (120 cv) | Manual de 6 |
| Gama atual | 1.0 EcoBoost Hybrid | 125 cv ou 155 cv | Manual de 6 ou Powershift de 7 |
| Puma Gen-E (desde 2025) | Elétrico, 43 kWh úteis | 124 kW | Não se aplica |
Fonte: comunicados da Ford-Werke (2019 e 2020), ford.pt, ford.co.uk e Ford Europa, verificados a 7 de outubro de 2026. As primeiras linhas descrevem a gama alemã. O equipamento varia por versão e unidade.
MotorizaçõesMild hybrid, gasolina, diesel ou elétrico
EcoBoost Hybrid: como funciona o mild hybrid
Um motor-gerador de 11,5 kW, acionado por correia, substitui o alternador, recupera energia nas travagens e guarda-a numa bateria de iões de lítio de 48 V, que ajuda o três cilindros a baixas rotações. Não se liga a uma fonte externa: carrega-se sozinho. O start-stop pode desligar o motor quando o carro rola abaixo de 15 km/h.
1.0 sem hibridização e 1.5 EcoBlue diesel
Nas primeiras unidades, um Puma automático não era necessariamente mild hybrid: a Ford reservou a caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades ao 1.0 EcoBoost de 125 cv sem hibridização, a partir de maio de 2020. O 1.5 EcoBlue de 120 cv interessa sobretudo a quem soma muitos quilómetros fora da cidade. O Puma ST atual é um mild hybrid de 170 cv e 248 Nm.
Autonomia e carregamento do Puma Gen-E
O Gen-E chegou aos clientes na primavera de 2025, montado em Craiova com tração elétrica feita em Halewood, no Reino Unido. Em 2026, a Ford anunciou que a otimização da bateria elevou a autonomia até 417 km WLTP; as primeiras unidades anunciavam menos, e o valor de cada uma deve ser lido na ficha.
| Bateria | Autonomia WLTP | Carregamento máximo AC | Carregamento máximo DC |
|---|---|---|---|
| 43 kWh úteis (gama de 2026) | até 417 km | 11 kW (carga completa em cerca de 4 h 45 min) | 100 kW |
Fonte: ford.co.uk e Ford Europa, verificadas a 7 de outubro de 2026. A Ford Portugal indica 10 a 80% em 23 minutos num carregador rápido de 100 kW. Valores homologados; os tempos de carregamento podem variar.
O número WLTP sai de um ensaio de laboratório padronizado, útil para comparar elétricos nas mesmas condições. Na estrada, o Gen-E tende a fazer menos quilómetros com frio, em autoestrada ou com a climatização a trabalhar muito, e a forma de conduzir também conta.
Para quem faz sentido o Puma
- Bagageira grande num carro curto: até 456 l em 4,19 m, e a MegaBox, revestida a plástico e com tampão de escoamento, aceita botas ou equipamento desportivo sujo.
- Condução urbana e suburbana: o EcoBoost Hybrid ajuda nos arranques e nas paragens.
- Carregamento em casa ou no trabalho: o Gen-E dispensa combustível nos trajetos diários.
Outras versões e modelos da marca estão reunidos em Ford usados na Carplus.
Os pontos mudam com o motor e o ano. Convém verificar:
- Tipo de motor: se é EcoBoost Hybrid (MHEV), 1.0 EcoBoost sem hibridização ou diesel, sobretudo nas unidades automáticas mais antigas.
- Câmara frontal no nível Design: segundo o Euro NCAP, Pumas Design produzidos em julho de 2021, por falta de semicondutores, saíram sem câmara frontal e sem a travagem autónoma e a manutenção na faixa exigidas para as 5 estrelas.
- Diesel 1.5 EcoBlue: perguntar pelo uso anterior, por causa do filtro de partículas.
- Puma Gen-E: pedir o estado da bateria quando disponível, confirmar a garantia da bateria do fabricante e a data da primeira matrícula e ver se traz cabo de carregamento.
- Revisões: comparar a quilometragem com o histórico registado.
Comprar um Ford Puma usado na Carplus
As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página, com preço, quilometragem e equipamento de cada viatura. Cada carro passa por uma inspeção de 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e tem relatório próprio, como mostra este exemplo de relatório de inspeção.
A reserva online custa 300 euros, reembolsáveis. O carro pode ser levantado nos centros Carplus, em Sintra e em Vila Nova de Gaia, ou entregue em casa, normalmente entre 3 e 7 dias úteis, consoante a localização.
Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.
DúvidasPerguntas frequentes sobre o Ford Puma usado
Que classificação tem o Puma no Euro NCAP?
Em 2019, o Puma obteve 5 estrelas num teste a um 1.0 mild hybrid, classificação que abrangia também o 1.0 a gasolina sem hibridização e o 1.5 diesel e que o Euro NCAP marca como expirada desde 1 de janeiro de 2026. Em 2022, uma nova avaliação, feita a um Puma 1.0 mild hybrid com nível Titanium, resultou em 4 estrelas.
Qual é a diferença entre a MegaBox e a GigaBox?
A MegaBox é o compartimento de até 80 l sob o piso da bagageira dos Puma a combustão. No Gen-E elétrico, esse espaço cresce para 145 l e passa a chamar-se GigaBox, e há ainda uma bagageira dianteira de 43 l no lugar que o motor a gasolina ocupava.
É possível entregar o carro atual como retoma?
Sim. A Carplus avalia o carro atual para retoma, e o pedido de avaliação faz-se online, no botão «Avaliar o Meu Carro» no fim desta página.
Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.
Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.
