Comprar um Volkswagen Tayron usado: versões, motorizações e cuidados
O Volkswagen Tayron é um SUV familiar de cinco ou sete lugares, apresentado em outubro de 2024 e construído em Wolfsburg sobre a plataforma MQB evo. Fica entre o Tiguan e o Touareg e tem sete motorizações: um mild hybrid a gasolina, dois plug-in eHybrid, dois TDI e dois TSI. Como chegou há pouco ao mercado, as unidades usadas são recentes e com pouca utilização; esta secção resume versões, motores e o que confirmar.
- ✓4.792 mm de comprimento e 2.791 mm entre eixos.
- ✓Cinco ou sete lugares; os sete lugares não existem no eHybrid.
- ✓Bagageira de até 885 litros com cinco lugares nas versões eTSI, TSI e TDI.
- ✓Até 126 km de autonomia elétrica WLTP no eHybrid de 150 kW.
- ✓5 estrelas Euro NCAP em 2025.
Cinco ou sete lugares: o que muda no Tayron
O Tayron tem uma só geração e continua na gama da Volkswagen Portugal. Entre unidades, o que muda é a configuração de lugares e o motor, que mexe com a bagageira. A terceira fila tem dois bancos individuais, que rebatem para formar o piso da bagageira, e não pode ser combinada com o plug-in.
Tayron: volume da bagageira por configuração
| Configuração | Até à 3.ª fila | Até à 2.ª fila | Até à 1.ª fila |
|---|---|---|---|
| 5 lugares (eTSI, TSI, TDI) | não se aplica | 885 l | 2.090 l |
| 7 lugares | 345 l | 850 l | 1.905 l |
| 5 lugares eHybrid | não se aplica | 705 l | 1.915 l |
Fonte: Volkswagen Newsroom, dossiê de imprensa do Tayron (março de 2025), verificado a 7 de outubro de 2026. Volumes máximos; o equipamento varia por versão e unidade.
MotorizaçõeseTSI, eHybrid, TDI ou TSI
Todas as versões usam caixa automática de dupla embraiagem. Só o TDI de 142 kW e os dois TSI têm tração integral 4MOTION; as restantes são de tração dianteira.
Motorizações do Tayron na apresentação europeia
| Motor | Potência | Caixa | Tração |
|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI (mild hybrid) | 110 kW (150 cv) | DSG de 7 | dianteira |
| eHybrid (plug-in) | 150 kW (204 cv) | eDSG de 6 | dianteira |
| eHybrid (plug-in) | 200 kW (272 cv) | eDSG de 6 | dianteira |
| 2.0 TDI | 110 kW (150 cv) | DSG de 7 | dianteira |
| 2.0 TDI | 142 kW (193 cv) | DSG de 7 | 4MOTION |
| 2.0 TSI | 150 kW (204 cv) | DSG de 7 | 4MOTION |
| 2.0 TSI | 195 kW (265 cv) | DSG de 7 | 4MOTION |
Fonte: Volkswagen Newsroom (março de 2025), verificado a 7 de outubro de 2026. A oferta em Portugal pode não ter incluído todas as versões; confirmar na ficha de cada viatura.
eTSI: mild hybrid de 48 V
O 1.5 eTSI é um mild hybrid, não um plug-in: o sistema de 48 V recupera energia nas desacelerações e deixa o carro rolar em roda livre com o motor a gasolina desligado, sem precisar de ser ligado à corrente. Tem ainda desativação de cilindros (ACTplus).
Como funciona o eHybrid
O eHybrid junta o 1.5 TSI evo2 a um motor elétrico de 85 kW (115 cv) e a uma bateria de 19,7 kWh úteis. Com a bateria carregada, faz os percursos diários em modo elétrico: até 126 km WLTP na versão de 150 kW (Tayron Life) e até 121 km na de 200 kW, consoante versão e jantes. Com a bateria descarregada, passa a depender sobretudo do motor a gasolina, por isso compensa a quem carrega com regularidade, em AC até 11 kW ou em DC até 50 kW.
Para rebocar, o TDI de 142 kW e os dois TSI chegam aos 2.500 kg, contra 1.800 kg no eHybrid de 150 kW e 2.000 kg no de 200 kW.
UtilizaçãoPara quem faz sentido o Tayron
- Famílias numerosas: a versão de sete lugares ainda leva 345 litros com a terceira fila ocupada.
- Trajetos diários curtos com tomada em casa: o eHybrid, que pode fazer mais de 100 km WLTP só com eletricidade.
- Caravanas e atrelados pesados: o TDI de 142 kW e os TSI, com 4MOTION e até 2.500 kg de reboque.
- Muitos quilómetros sem onde carregar: os TDI e o eTSI, que não dependem de tomada.
Os outros SUV e restantes modelos da marca estão na página Volkswagen da Carplus.
Num carro tão recente, a verificação centra-se no histórico e na configuração exata da unidade:
- Configuração: confirmar na ficha se tem cinco ou sete lugares, que motor tem e se é 4MOTION.
- Revisões: comparar a quilometragem com as revisões registadas, mesmo com poucos meses de uso.
- eHybrid: confirmar a autonomia elétrica homologada da versão, o cabo de carregamento e a garantia da bateria do fabricante.
- TDI: perguntar que tipo de percursos fez, porque muitos trajetos curtos não favorecem o filtro de partículas.
- Engate: se a unidade o tiver, ver o estado e perguntar que cargas rebocou.
- Pneus e travões: verificar o estado de ambos.
Volkswagen Tayron usado na Carplus: inspeção, garantia e entrega
As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página. Em todas, as condições de compra são as mesmas:
- Inspeção: 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e um relatório por carro, como este relatório de inspeção tipo.
- Garantia: até 36 meses, a cobrir motor, caixa de velocidades e componentes principais.
- Devolução: dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação.
- Reserva e entrega: reserva online de 300 euros, reembolsáveis, e entrega ao domicílio normalmente entre 3 e 7 dias úteis; o processo está explicado em guia da compra e da entrega.
Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.
DúvidasPerguntas frequentes sobre o Volkswagen Tayron usado
O Tayron eHybrid pode ter sete lugares?
Não. Segundo a Volkswagen, a configuração de sete lugares não está disponível com o plug-in eHybrid. Com cinco lugares, o eHybrid tem 705 litros de bagageira até à segunda fila, contra 885 litros nas outras motorizações.
Que classificação de segurança tem o Tayron?
Obteve 5 estrelas no Euro NCAP em 2025, num teste a um Tayron 2.0 TDI 4MOTION R-Line.
É possível devolver o carro depois da entrega?
Sim. A Carplus aceita a devolução dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação, sujeita às condições de cada viatura.
Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.
Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.
