Comprar um XPENG usado: o que saber

Os XPENG usados são carros 100% elétricos de uma marca fundada em 2014, com sede em Guangzhou, na China, que se lançou oficialmente em Portugal a 26 de setembro de 2024. A gama junta SUV e berlinas, e a maior parte dos modelos usa arquitetura elétrica de 800 V. Esta secção resume os modelos que pode encontrar, a tecnologia que os distingue e o que verificar antes de escolher.

Os modelos XPENG no mercado de usados

Os XPENG em segunda mão são todos recentes: o G9 e o P7 chegaram à Europa em 2023, o G6 em 2024 e o P7+ em 2026. Em 2025, o G6 e o G9 ganharam uma nova versão com outras baterias e outra potência de carregamento, mas mantiveram os nomes das versões (Standard Range, Long Range e AWD Performance). Por isso, num XPENG usado, o ano da unidade diz tanto como o nome da versão.

Gama XPENG: segmento, energia e chegada à Europa

Fonte: site português da XPENG e comunicados oficiais da marca, verificados a 7 de outubro de 2026. O L03, em pré-reserva, ainda não existe em usado. O equipamento varia por versão e unidade.

Baterias, autonomia e carregamento por fase

Fonte: XPENG, verificado a 7 de outubro de 2026. Valores WLTP homologados; os tempos e potências de carregamento podem variar.

O que distingue os XPENG

A XPENG apresenta-se como uma marca de veículos elétricos inteligentes, e é na arquitetura elétrica e no software que estão as diferenças com mais peso na escolha de um usado.

• Arquitetura de 800 V: o G6, o G9 e o P7+ usam alta tensão de 800 V, com semicondutores de carboneto de silício (SiC) nas versões atuais. O P7 é de 400 V, e isso nota-se no carregamento: até 175 kW, contra 350 a 525 kW nos G6, G9 e P7+ atuais, conforme a versão.
• Baterias LFP nas versões recentes: desde 2025, o G6 e o G9 usam baterias LFP em todas as versões; nas primeiras unidades, a bateria maior era NCM.
• Assistência à condução: na Europa, os sistemas chamam-se XPILOT e XPILOT ASSIST, e o equipamento varia por versão. Ajudam o condutor, mas não o substituem.
• Atualizações OTA: os XPENG recebem atualizações de software por Wi-Fi ou rede móvel, que podem melhorar ou acrescentar funcionalidades.
• Garantia de fábrica: no site português, o G6, o G9 e o P7+ têm 5 anos ou 120.000 km no veículo e 8 anos ou 160.000 km na bateria. Num usado, depende da data da primeira matrícula e das condições do fabricante.

• Ano e bateria: confirmar na ficha da viatura o ano, a capacidade e o tipo de bateria (LFP ou NCM).
• Estado da bateria: pedir a informação de State of Health, quando estiver disponível.
• Garantia da bateria: confirmar a data da primeira matrícula e as condições do fabricante.
• Software: verificar se as atualizações estão em dia.
• Cabo e carregamento AC: confirmar se inclui cabo de carregamento e a potência AC do carregador de bordo da unidade.
• Bomba de calor: verificar se a unidade a tem, quando for relevante para o uso.

XPENG usado na Carplus: inspeção, garantia e entrega

As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página. Em todas, as condições de compra são as mesmas:

• Inspeção: 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e um relatório por carro, como este exemplo de relatório de inspeção.
• Garantia: até 36 meses, a cobrir motor, caixa de velocidades e componentes principais.
• Devolução: dentro de 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sem necessidade de justificação.
• Reserva e entrega: reserva online de 300 euros, reembolsáveis, e entrega ao domicílio normalmente entre 3 e 7 dias úteis; o processo está explicado em como funciona a compra online.

Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.

Perguntas frequentes sobre XPENG usados

Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.