Guia rápido do Hyundai Santa Fe usado
O Hyundai Santa Fe é o SUV do segmento D da marca, à venda na Europa desde 2001 e com cinco, seis ou sete lugares, consoante a geração. Num Hyundai Santa Fe usado, a primeira escolha é a geração e a energia: diesel, híbrido ou híbrido plug-in. Abaixo ficam as duas gerações mais recentes, os números de cada motorização e o que verificar.
- ✓À venda na Europa desde 2001, é o SUV com mais anos de carreira na gama Hyundai.
- ✓O híbrido e o plug-in chegaram com a atualização da 4.ª geração, revelada em 2020.
- ✓A 5.ª geração, de 2024, só tem versões híbrida e plug-in na ficha europeia.
- ✓O plug-in usa uma bateria de 13,8 kWh nas duas gerações.
- ✓5 estrelas Euro NCAP em 2018; em 2024, 4 estrelas de série e 5 com o pack de segurança.
Que geração do Santa Fe procurar
A 4.ª geração foi avaliada pelo Euro NCAP em 2018 e atualizada em 2020, quando passou para uma nova plataforma e ganhou, pela primeira vez, versões híbrida e plug-in, ao lado do diesel 2.2. A 5.ª geração, apresentada à imprensa europeia em agosto de 2024, cresceu para 4.830 mm, juntou uma configuração de seis lugares e deixou de ter diesel na ficha europeia. Em Portugal, a Hyundai apresenta-a em versão híbrida ou plug-in, com 7 lugares.
Santa Fe: gerações e motorizações na ficha europeia
| Geração | Motorizações | Lugares | Bagageira com 5 lugares |
|---|---|---|---|
| 4.ª, atualizada (2020) | 2.2 CRDi 202 cv; híbrido 230 cv; plug-in 265 cv | 5 ou 7 | 634 l |
| 5.ª (2024) | Híbrido 215 cv; plug-in 253 cv | 5, 6 ou 7 | 711 l (híbrido) |
Fonte: fichas técnicas da Hyundai Motor Europe (abril de 2021 e setembro de 2024) e página do Santa Fe da Hyundai Portugal, verificadas a 7 de outubro de 2026. A 4.ª geração antes de 2020 e as gerações anteriores não constam da tabela. O equipamento varia por versão e unidade.
MotorizaçõesDiesel, híbrido ou plug-in no Santa Fe
Diesel 2.2 CRDi (4.ª geração)
Na 4.ª geração atualizada, o 2.2 CRDi tem 202 cv (148 kW) e 440 Nm, caixa de dupla embraiagem de 8 velocidades em banho de óleo e tração 2WD ou 4WD. Já existia antes da atualização: foi a versão testada pelo Euro NCAP em 2018.
Híbrido: um full hybrid sem tomada
O híbrido junta o 1.6 T-GDi a um motor elétrico de tração (44,2 kW na 4.ª geração, 48 kW na 5.ª) e a uma bateria de 1,49 kWh e 270 V; não tem carregador de bordo nem se liga à corrente. Pela potência do motor elétrico, é um full hybrid e não um mild hybrid. Tem 230 cv na 4.ª geração atualizada e 215 cv na 5.ª, com tração 2WD ou 4WD.
Como funciona o plug-in
O plug-in usa o mesmo 1.6 T-GDi com um motor elétrico mais potente e uma bateria de 13,8 kWh, sempre com tração 4WD, e tem 265 cv na 4.ª geração e 253 cv na 5.ª. Com a bateria carregada, anuncia até 58 km em modo elétrico WLTP na 4.ª geração e 54,2 km na 5.ª; esgotada a bateria, anda como híbrido, com o motor a gasolina a fazer quase todo o trabalho e consumos mais altos. Com carregador de bordo de 3,3 kW (3,3 a 3,6 kW na 5.ª geração), compensa a quem carrega todos os dias.
UtilizaçãoPara quem faz sentido o Santa Fe
- Famílias grandes: a 5.ª geração chega aos sete lugares e, no híbrido de seis ou sete lugares, tem 628 l de bagageira.
- Trajetos diários curtos com tomada em casa: o plug-in, que faz esses percursos em modo elétrico se for carregado com frequência.
- Muitos quilómetros em autoestrada: o 2.2 CRDi da 4.ª geração ou o híbrido, que dispensa carregamentos.
- Estradas de terra ou com neve: a tração integral HTRAC e, desde a atualização de 2020, um seletor de modos para neve, lama e areia.
Outros SUV e modelos da marca estão na página de Hyundai usados com garantia.
Com três energias e duas gerações, a lista muda de unidade para unidade. Convém confirmar:
- Geração, energia e tração: ver na ficha da viatura a geração, a motorização e se a tração é 2WD ou 4WD.
- 2.2 CRDi: saber se o carro fez sobretudo cidade ou estrada ajuda a avaliar o estado do filtro de partículas.
- Plug-in: confirmar a autonomia elétrica homologada da versão, o cabo de carregamento e as revisões do motor a gasolina e do sistema elétrico.
- Garantia: a Hyundai Portugal indica 7 anos sem limite de quilómetros e 8 anos para a bateria de alta voltagem; confirmar a data da primeira matrícula e as condições do fabricante.
- Lugares e assistência à condução: contar os lugares e ver que sistemas de segurança a unidade tem, porque o resultado Euro NCAP de 2024 depende do pack de segurança.
- Revisões: comparar a quilometragem com o plano de manutenção do fabricante, incluindo a distribuição.
Comprar um Hyundai Santa Fe usado na Carplus
As unidades disponíveis em cada momento aparecem na listagem desta página, com preço, quilometragem e equipamento de cada viatura. Cada carro passa por uma inspeção de 150 pontos de controlo, distribuídos por 7 áreas, e tem relatório próprio, como mostra este relatório de inspeção tipo.
A reserva online custa 300 euros, reembolsáveis. O carro pode ser levantado nos centros de entrega da Carplus, em Sintra e em Vila Nova de Gaia, ou entregue em casa, normalmente entre 3 e 7 dias úteis, consoante a localização.
Condições da Carplus, sujeitas às condições de cada viatura.
DúvidasPerguntas frequentes sobre o Hyundai Santa Fe usado
O Santa Fe híbrido precisa de ser carregado?
Não. Só o plug-in tem carregador de bordo e tomada de carga; o híbrido gere sozinho a bateria de 1,49 kWh, sem ligação à rede elétrica.
Que classificação Euro NCAP tem o Santa Fe?
A 4.ª geração obteve 5 estrelas em 2018, resultado que o Euro NCAP marca hoje como expirado. A 5.ª geração foi testada em 2024: 4 estrelas na versão de série e 5 estrelas com o pack de segurança (Safety Pack).
É possível comprar a crédito?
Sim. A Carplus atua como intermediário de crédito, e as condições finais dependem da análise da entidade financiadora.
Garantia de até 36 meses e devolução em 1.000 km ou 14 dias desde a entrega, sujeitas às condições de cada viatura.
Dados técnicos de fontes oficiais, verificados em 7 de outubro de 2026. O equipamento e as características variam por versão, ano e unidade; confirme sempre a ficha de cada viatura.
